小米新车官宣：11月10日继续开售，纯电续航902km

11月10日消息，小米汽车目前公布了小米SU7最新喜报，位列10月份20万以上轿车销量第一名。其实不止10月份，从1月份到10月份累计销量它也是第一，这台小米汽车销量确实非常好，全系累计销量已经突破了60万台，造车这么短时间里有这个成绩真挺难得，现在开售的是今年发布的2026款新款。 新车目前继续开售，一共3个在售版本，全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，相比老款提升还是挺明显的。其中标准版后驱21.99万，Pro版后驱长续航24.99万，Max版四驱高性能30.39万，老款初代SU7则已经停产下线。 车身尺寸是4997×1963×1445mm，轴距为3000mm，依然是中大型纯电轿跑。安全方面有升级，全系9气囊，比老款的7气囊更多，新增了后排侧气囊，车内有应急拉手，车外也有机械拉手和碰撞自动解锁，断电也能开门。 动力方面，全系都搭载的是V6s Plus超级电机，其中标准版电池容量73kWh，CLTC纯电续航720km，零百加速5.7秒，最大功率235kW。Pro版本升级96.3kWh电池，CLTC续航902km全系最长，零百加速也提升到了5.28秒。 顶配Max版本电池容量更大，达到了101.7kWh，但因为动力更强，CLTC纯电续航835km不如中配版，双电机508kW，零百3.08秒，最高时速265km/h，全系都支持闪充，不过需要搭配小米超充桩才能跑满峰值功率。 外观大体轮廓和初代SU7差不多，不过前脸格栅有重新设计，用来安放4D毫米波雷达。车漆一共有9款，新增了卡布里蓝、赤霞红和靛石绿三款新配色，其中靛石绿为付费色。车头还有电动前备箱，容积105L支持语音开启，还可选碳纤维外观套件和黑色车标。 内饰座舱是澎湃OS，车机屏幕为16.1英寸3K中控屏加7.1英寸仪表，搭配骁龙8 Gen3车机芯片。车内无线充功率从原本的50W升级到80W，全车还新增了多处磁吸点位，标准版和Pro版本是14扬声器音响，Max顶配版为16扬声器，相比老款都有提升。 智驾方面，全系三个版本硬件都是一样的，都有最远200m的激光雷达，外加4D毫米波雷达加多摄像头，搭配英伟达Thor芯片，功能包括高速NOA、城市NOA、车位到车位连续领航和商圈地库车位级领航，还支持语音泊车、关门泊车和寻位泊车。 10月份的时候该车还迎来了一波OTA升级，优化了城市路况平顺性，连续变道和路口通行也更智能，面对横向插车和车道收窄时候的操作会更拟人化，这也是新能源车的优点，随着升级会越来越好开。 底盘方面，用的是蛟龙底盘，悬架为前双叉臂后五连杆，其中标准版是普通螺旋弹簧悬架，升级四活塞固定卡钳，后轮都是265宽胎。Pro和Max有双腔闭式空气悬架，以及CDC连续阻尼减震，顶配Max额外升级Brembo高性能刹车和主动尾翼。就目前的销量来看，这台小米SU7车本身肯定没什么问题，要不然也无法在大众眼光高强度审视下依然卖得好，就是不知道它的这个销量第一能持续多久。 特别